Posted in العناصر الإلكترونية

فدائيو الدارات الإلكترونية..الفواصم المنصهرة

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

الفواصم المنصهرة أو الصواهر أو Fuses  كلمات مترادفة لنفس المفهوم، حماية الدارت الكهربائية والإلكترونية من خطر القصر أو التأثير على مصدر التيار والأسلاك الواصلة بينهما.

الـ Fuse أو المصهر أو المنصهرة هو قطعة إلكترونية بسيطة للغاية تم التعرف عليها بداية في عام 1847 وذلك لتأمين حماية أسلاك التلغراف من خطر الصواعق الكهربائية، ومن ثم تم تسجيل براءة اختراع لها عام 1890 على يد المخترع الشهير إديسون. يتكون المصهر من سلك معدني مصنوع من النحاس أو الزنك أو الألومونيوم أو خلائط أخرى، وهو ذو مقطع نحيف ويحاط بغلاف زجاجي أو بلاستيكي. ويرمز للمصهر في الدارات الإلكترونية بالشكل الموضح أدناه:

fuse2

ودور المصهر هو أنه سيكون حلقة وصل بين دارتين كهربائيتين: الأولى هي مصدر التيار والأخرى هي دارة الحمل. تخيلوا معي أن المصدر هو بطارية جافة من نوع 12 فولت والحمل ليكن مروحة مثلا، فعندما يقوم الحمل “المروحة” بطلب كمية تيار أكبر من استطاعة المصدر”البطارية”، فإن ذلك قد يؤدي إلى احتراق الأسلاك أو التوصيلات الواصلة بين الطرفين وقد يؤدي أحيانا إلى تلف المصدر واحتراقه. فدور المصهر هو أنه سيعمل كحارس أمان بحيث أنه سيتأكد من كمية التيار المارة من خلاله، فإذا تجاوزت حدا معينا، قام حينها بمنعها وذلك عن طريق صهر نفسه بدل أن تصهر الأسلاك والمصدر. ويتم تحديد القيمة القصوى للتيار  بالأخذ بعين الاعتبار المصدر “البطارية” المتصل بها قبل تحديد هذه القيمة، وأيضا استطاعة وتحمل الأسلاك الواصلة.

ماهي الخواص الكهربائية الخاصة بالمصهر؟ وكيف يتم تحديدها؟

1. القيمة القصوى للتيار: فلكل مصهر أو فيوز قيمة قصوى للتيار الذي يمكن أن يمر من خلاله وهي تسمى في بعض ملفات المواصفات الفنية Trip Current وهي القيمة التي يجب عندها أن يقطع المصهر الطريق الواصل بين الحمل والمصدر

2. سرعة الاستجابة: وهي الزمن الذي يستغرقه المصهر كي يقوم بفتح الدارة. وهو زمن يفترض أن يكون  ضمن أجزاء من الثانية. وهو مهم جدا عند الحديث عن الدارات الحساسة

3. فرق الجهد: ويقصد به فرق الجهد الذي سيعمل المصهر ضمنه، هل هو 220 فولت؟ 5 فولت مستمر؟ أم جهد مستمر ومتردد؟

4. تاُثير الحرارة: وهنا يغفل الكثير من الهواة والمصممين إلى أن أغلب المصاهر يتم تصنيعها لتعمل ضمن درجة حرارة 25 مئوية إلا أن الواقع في بلادنا العربية هو أن أغلب الأجهزة تعمل ضمن مجال قد يصل أحيانا إلى 45 درجة، فهنا يجب التأكد من ملف المواصفات الفنية الخاص بالفيوز حيث إن قيمة التيار القصوى تتناسب عكسيا وتنخفض عند زيادة الحرارة بنسبة قد تصل أحيانا لـ 25% من قيمة التيار الأصلي

5. انخفاض الجهد: ويقصد به كم هو فرق الجهد الذي سيخسره التيار عند مروره خلال المصهر، ويجب أن يكون صغيراً جداً كي تقل نسبة الخسارة الحاصلة في جهد المصدر، خاصة عند الحديث عن دراة فرق جهدها مثلا 3.3 فولت، فخسارة 0.5 فولت في هذه الحالة تعني الكثير وقد تؤثر سلباً على عمل الدارة كليا

تطبيقات المصاهر:

تستخدم المصاهر في العديد من التطبيقات الصناعية والمنزلية واليومية مثل: السيارات، الأجهزة الكهربائية المنزلية، محطات التوليد الكهربائية، الخ

أشكال المصاهر وأنواعها:

تتعدد أشكال المصاهر حسب التطبيق الذي تستخدم لأجله، فمنها السطحي الشكل، ومنها ماهو على شكل قرص، ومنها الدائري، وإليكم صورة لمصاهر تستخدم في السيارات وفيها يظهر داخل الغلاف البلاستيكي سلك المصهر

car-fuse

وهل لها أنواع غير معروفة لدينا؟

هناك نوع قد يبدو غريبا للبعض، وهو نوع يعرف باسم Resettable Fuse وهو غريب حقا، فهذا النوع لديه القدرة على فصل الدارة لحظة ارتفاع التيار وعند زوال ذلك التيار العالي، يعود ليعمل بشكل طبيعي بخلاف المصهر العادي الذي يجب أن يستبدل في حال انصهاره، وبالتالي فإنه  يمكن تشبيه عمله بالمفتاح الذي يقفل ويفتح على حسب نسبة التيار المارة خلاله، فكلما زادت قام بفصل الدارة والعكس صحيح. ومبدأ عمله يعتمد على زيادة مقاومته الحرارية عند مرور تيار عال فيفصل الحمل . وبكل تأكيد فإن سعره سيكون أغلى مقارنة بالمصاهر العادية.

هل يمكنني صنع الفيوز الخاص بي يدويا في المنزل؟

نعم يمكنكم. فكما عرفنا سابقا فإن المكون الرئيس للمصهر هو سلك معدني، ومعنى ذلك أنه لو قمنا بوضع سلك مكان المصهر فسيؤدي الغرض وستعمل الدارة بشكل طبيعي. لكن المشكلة هنا أنه لن يكون هناك أي حماية للمصدر من خطر حصول دارة قصر في الحمل مما قد يؤدي كما ذكرنا سابقا لتلف المصدر.

هل من فيديو يلخص ماذكرته وسيم؟

على الرحب والسعة..تفضلوا الفيديو:

المصادر:

1. ويكيبيديا

2. شركة Little Fuse

12 thoughts on “فدائيو الدارات الإلكترونية..الفواصم المنصهرة

  1. كلام جميل اخ وسيم

    ولكن كيف يمكنني معرفة اي من المصهرات معطوب من بين مجموعة مصهرات؟

    1. أهلا أحمد
      إن كنت تعني فحص مصهرات السيارة فإليك هذا الرابط الذي يناقش هذا الموضوع:
      http://www.2carpros.com/how_to/fuse.htm
      والفكرة ببساطة تعتمد على استخدام المفك الذي يستخدم في فحص المقابس الكهربائية وهو النوع الذي بداخله مصباح صغير. قم بتوصيل طرف المفك لللفيوز والطرف الأخر من اللمبة لأحد نقاط التأريض في السيارة ومن ثم قم بوضع مفتاح التشغيل للسيارة على الوضع ON دون التشغيل. بعد ذلك افحص الفيوز المطلوب فإذا أضاء مصباح المفك، فالفيوز لا مشكلة فيه
      تجربة موفقة

  2. كبير يا وسيم وفعلا معلوومة مفيدة بس هل ممكن اني اصنع
    Resettable Fuse

    بشكل يدوي واقدر استخدمه في السيارة مثلا ؟؟

    1. أهلا وسهلا أمير..
      شكرا لكلماتك..
      الشق الأول من السؤال: هل ممكن اني اصنع؟ حقيقة لم يقع تحت يدي مصدر يشرح تلك الطريقة لكن لعلي أكثف البحث قليلا فأجد جوابا لسؤالك.
      والشق الثاني من السؤال: واقدر استخدمه في السيارة مثلا؟ نعم يمكنك ..ولم لا..لكن قد يكون هناك سبب يخفى علي في تطبيق السيارة والبطارية يمنع من استخدام هذا النوع

  3. معلومات مفيدة ..
    كنت أتسائل بيني وبين نفسي لماذا هذه المعلومات لا يقدموها لنا في جامعاتنا ..
    نبدأ بتركيب الدارة الكهربائية حسب الشكل .. ونخرخ من المختر!

    أمّا مشهد الفيديو…. للحظات شعرت أني أتابع حلقة توم وجيري لشدة الإتقان ..
    رائع جداً جداً..

    الله يعطيك العافية أخي الكريم .. 🙂

    1. أهلا بالأخت هبة..
      الحقيقة أن الحديث عن تدريس موادنا العلمية في الجامعات حديث ذو شجون. لكن أكتفي بالقول، أنا أحاول أن أساعد في ردم تلك الفجوة التي نعاني منها ولعلك أو غيرك من الهواة تتعاونون لتغيير الواقع الحالي للأفضل.
      سعيد بمرورك وعافاك الله

  4. بارك الله فيكم على المجوهودات الجبارة ونتمنى ان تكون في ميزان حسناتكم

  5. لكم كل الشكر على معلوماتكم الذهبية اتمنى لكم حياة سعيدة واخرة اسعد باذن الله

    1. آمين ياسامي..شكرا لدعائك وارجو ان تشارك أهلنا في الجزائر الشقيق بنشر المدونة للمساهمة بنشر المعرفة

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *